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四川省交通精准扶贫完成投资570亿元,交通精准

文章作者:中国近代历史 上传时间:2019-12-03

“以前走路去县城赶场要走好久,还走得满脚泥巴,累得不行。现在出了家门就上车,一个多小时就到县城了,又快又安全,还省力。”春节前后,四川省阿坝藏族羌族自治州小金县木坡乡登春村乡村客运站十分热闹,“路通了”在村民杨忠贵看来是一件大好事!

交通扶贫是我国扶贫工作中的重要一项内容,俗话说“要想富,先修路”,可见交通对贫困村来说是十分重要的。据了解,四川省不断推进交通扶贫,截至今年10月,四川省已经完成了交通精准扶贫投资570亿元,并且各项建设任务也在有力的推进。

四川将以秦巴山区、乌蒙山区、大小凉山彝区、高原藏区等四大片区88个贫困县为主战场,实施交通精准扶贫攻坚。争取到2017年底,高速公路连通甘孜、阿坝、凉山三州州府,内地贫困县均有建成或在建高速公路连接。到2020年,高速公路覆盖范围进一步扩大,内地贫困县基本实现高速公路全覆盖。

在四川藏区彝区等深度贫困地区,自然条件恶劣、基础设施薄弱,“通路”是百姓长久以来的期盼,也是这些地区后发追赶、实现同步小康的有力支撑。近年来,四川以深度贫困地区为重点,连续实施了总投资717.6亿元的三轮甘孜州公路建设推进工程和总投资594亿元的两轮凉山州交通建设推进工程。2018年,四川交通扶贫专项投资将超过535亿元,100万人将从中受益。

今年以来,四川把交通扶贫作为“头等大事”,着力补齐贫困地区交通短板,项目资金向贫困地区重点倾斜,年度脱贫摘帽贫困县和贫困村通村硬化路资金计划在上半年全部下达,用好用足金融扶贫支持政策,强化农村公路建设资金保障。

记者从四川省交通运输厅获悉,为完善贫困地区路网骨架、畅通“毛细血管”,加快推进贫困地区高速公路、国省干线公路、农村公路以及运输站场建设,四川今年专门出台实施《2016—2020年交通精准扶贫专项攻坚方案》,精准配置资源、精确措施扶持,集中开展贫困地区交通大会战,未来五年投资力争达到2500亿元以上,新改建公路力争达到9万公里。

面对“盘不完的山,蹚不完的河”,高速公路建设快马加鞭。

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除推动高速公路优先向贫困地区延伸外,在推动国省干线公路加快提档升级方面,四川提出,争取到2020年底,全省普通国道二级及以上公路比重达到70%,普通省道三级及以上公路比重达到50%,市到县全面实现二级及以上公路连接,所有贫困县至少形成两个二级及以上的对外公路通道。

2017年12月31日,雅康高速公路草坝至泸定段并入四川高速公路网试通车运行,彻底结束了四川藏区不通高速公路的历史。通车后,从成都绕城高速出发,2.5小时就可以到达甘孜藏族自治州泸定县,比以前缩短了近一半时间。当前,四川藏区第二条高速公路汶马高速也正在紧锣密鼓的建设中,通车后从成都到马尔康将仅需3小时。

畅通扶贫路网“毛细血管”,四川今年新增29个乡镇通油路、1840个建制村通硬化路;16个脱贫摘帽县中仅剩余2个建制村未通硬化路,3700个退出贫困村实现97.6%的建制村通硬化路,剩余88个建制村硬化路正在加快建设。

在农村公路网络建设方面,到2017年底,实现所有乡镇通油路、所有具备条件的建制村通硬化路。到2020年底,实现所有具备条件的乡镇建有乡镇客运站,具备条件的建制村建有招呼站并开通客运班线。

如何畅通县域对外出口,走出瓶颈制约?国省干线公路加快提档升级。

继续扩大高速公路在贫困县的覆盖范围,四川今年新开工宜宾新市至攀枝花、乐西高速马边至昭觉段等12个高速公路项目,叙永至古蔺等4个项目建成通车,年底预计将建成雅康高速草坝至泸定段,实现甘孜藏区高速公路零突破。

同时,四川还将着力完善贫困地区交通发展的公共财政保障机制,省支持农村公路建设资金将主要投向贫困地区,分类区提高贫困地区农村公路建设资金补助标准,支持交通项目优先立项,支持探索创新交通建设筹融资模式。并加快推进市、县两级政府建立健全交通发展的公共财政保障机制。 据新华社

据四川省交通运输厅综合规划处处长许磊介绍,四川将加快建设巴塘至得荣等32个、2274公里国省干线公路项目,全力打造G318线康定至雅江段、九黄机场至红原机场公路等示范试点项目。目前,甘孜、阿坝、凉山三州地区除甘孜的乡城和得荣两个县外,其余贫困县基本实现了县到州府通三级及以上公路;交通运输部定点扶持的色达、黑水、小金、壤塘4县均已实现三级及以上公路对外通连。

进一步畅通国省干线公路“大通道”,目前四川88个贫困县中二级及以上公路达到普通国省总里程的72.4%,除甘孜州得荣、乡城2县对外高等级公路正在加快建设外,其余贫困县已基本实现市到县通二级及以上公路。

如何解决群众出行“最后一公里”的畅通问题?提升农村公路的覆盖范围和通行保障能力迫在眉睫。

同时,四川还不断提高农村交通服务保障水平,今年前10月贫困地区累计开工及建成县级客运站4个、乡镇客运站103个、村级招呼站5556,分别占年度扶贫目标的80%、51.5%、185.2%;新建成渡改桥80座,完成民生工程目标任务的89%。

凉山州会东县铜厂村是一个典型的边远高寒彝族聚居村,过去仅有一条羊肠小道与外界相连,晴通雨阻。如今进出该村的总长10公里的通村路已全面完成路基整治,道路硬化也在加紧进行,进村到组的水泥路四通八达。“以前粮食都要用骡子运出去,现在路修通了,洋芋也值钱了,许多人家还买了摩托车等交通工具,这在以前,想都不敢想。”铜厂村一社社长马保左说。

统计数据显示,2013年至2017年,四川藏区农村公路的覆盖范围和延伸深度进一步扩大,新增129个乡镇通油路,2564个建制村通硬化路;已实现96%的乡镇通油路,77%的建制村通硬化路,较2012年底分别提高22.3个百分点和60.9个百分点。

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